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　　　　周忠和表示，基金委还应扩大面上项目的资助率和资助强度，其单项资助强度曾一度达到八九十万元。近几年，基金委资助资金的总池子逐年扩大，但面上项目被其他各类项目所稀释。2021年，基金委面上项目总资助金额占国家自然科学基金年度拨款的49.3%，十年前，这一数字能达到66.5%。

　　　　建高铁的钱越投越多，通车日期却一延再延。原定2005年开通的台湾高铁，历经两次延期后才于2007年初试运营，结果还纰漏不断、险象环生，饱受各界质疑。

　　

　　中新网伦敦5月19日电 (欧阳开宇 彭欣怡)中国驻英国使馆杨晓光公使日前主持中外媒体吹风会，阐述中方在台湾问题上的原则立场。

　　杨晓光介绍了台湾问题的历史经纬。他指出，台湾自古就是中国领土不可分割的一部分。1949年以后，由于中国内战延续和外部势力干涉，海峡两岸陷入长期政治对立，但中国的主权和领土从未分割也决不允许分割，台湾是中国领土的一部分的地位从未改变也决不允许改变。1971年的联合国大会第2758号决议从政治上、法律上和程序上干净彻底地解决了包括台湾在内全中国在联合国的代表权问题，明确了世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，而不是一个国家，明确了中国在联合国的席位只有一个，中华人民共和国政府是唯一合法代表，不存在“两个中国”“一中一台”。一个中国原则是中国同所有国家建立和发展关系的根本前提和政治基础。从第一个同新中国建交的国家，到第183个建交国瑙鲁，都从政治上承诺坚持一个中国原则。

　　杨晓光指出，一段时间来，美国等少数西方国家蓄意歪曲挑战联大第2758号决议，炒作所谓“台湾地位未定论”，鼓吹支持台湾参加联合国会议和活动，试图歪曲、虚化、掏空一个中国原则，其实质是寻求将台湾作为遏制中国的工具，试图打“台湾牌”搞“以台制华”。对此，中方坚决反对。美方的图谋绝不可能得逞！

　　杨晓光指出，台湾问题一直是中英关系中的核心敏感问题。中英之所以在上世纪50年代初开始探索建立外交关系，而直到1972年才确立大使级外交关系，其中最核心的问题就是台湾问题。英方在1972年中英关于互换大使的联合公报中明确表示，“承认中国政府关于台湾是中华人民共和国的一个省的立场，决定于1972年3月13日撤销其在台湾的官方代表机构”，“承认中华人民共和国政府是中国的唯一合法政府”。只有在英方作出这一明确承诺之后，中英正式外交关系才得以建立。英方对此不应忘记，而应该恪守承诺，严格按照一个中国原则妥处涉台问题。

　　关于台湾地区新任领导人将于5月20日举行“就职典礼”问题，杨晓光指出，今年1月，台湾地区选举产生新一届领导人。无论台湾地区选举结果如何，都没有改变台湾是中国的一部分、世界上只有一个中国的基本事实，更改变不了中国终将统一的历史大势。中方坚决反对任何与中国建交国以任何名义与台当局进行官方交往，坚决反对台当局参与联合国机构及相关活动。我们敦促英国政府恪守一个中国原则，慎重妥善处理涉台问题。

　　杨晓光公使还回答了记者提问。英国天空新闻台、《卫报》，《人民日报》、新华社、中国中央电视台、CGTN、《中国日报》、中国新闻社、凤凰卫视等中外媒体记者参加。(完) 【编辑:李岩】

　　　　但绝对自由下，也有绝对的残酷。北生所内部评估非常严苛，每5年进行一次，评估标准为学术成果是否有足够国际影响力。受邀参与评估的“国际小同行”数量至少10人，需要匿名书面回答三个问题：依据过去5年工作，北生所的课题负责人在你所在的研究所、大学能否得到晋升？这5年的研究成果，有没有对你所在的科研领域产生影响？课题负责人所做工作和今后打算要做的事情，能不能使其成为该领域中的领军人物？第一次评估，前两个问题必须通过；第二次评估，三者都要满足。首次评估通过后，实验室经费升至每年300万元，如果评估失败，实验室主任和手下全部人员都要离开。“所以我们是铁打的营盘、流水的兵，实验室主任的权责利是一致的。”王晓东说。

　　　　反观岛内，仅在西部平原地带修建了350公里的高铁，大部分路段时速约230公里，无怪乎乘坐“复兴号”的马英九先生连连称赞大陆高铁高速便利。