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　　　　在谭主的记忆里，大陆高铁至少还有两次登上两岸社交平台热搜。一次是2021年初，《国家综合立体交通网规划纲要》发布，福州至台北高铁的规划赫然在列，“2035坐着高铁去台北”的说法不胫而走，引发两岸网友热议。

　　　　美国官员宣称，政府采取这些举措的目的之一，是为了“降低美国消费者的能源成本”。但现实情况是，美国政府为了达成政治目的，忽视了美国消费者的利益，这些行为，也在进一步延缓美国达成气候目标的进度。

　　

　　本报讯（记者 刘蓝婴）为扎实推进统一战线“地域+领域”组团式帮扶毕节工作，5月11日，致公党毕节市工委与致公党闵行区委在上海市签署了结对共建合作协议。期间，还举办了“惠购五五、光明好食，致爱强农、乡村振兴——毕节农产品入沪销售”签约仪式。

　　近年来，在致公党上海市委的领导下，致公党闵行区委发挥侨海特色优势，积极联引资源参与毕节试验区帮扶工作，打造“致公百亩果园”，派出专家开展各类培训帮助农户增产增收，对接刺梨产品开发和拓展农产品销售市场，与致公党毕节市工委建立了紧密联系。下一步，致公党闵行区委将继续发挥力量、整合资源，做到优势互补、资源聚合，与毕节市工委一起携手共进，实现共建共享共赢，助力乡村振兴。

　　致公党毕节市工委负责同志表示，希望通过本次签署结对共建合作协议，进一步探索“地域+领域”组团式帮扶新模式，深化两地致公党组织的沟通交流，创新致公党地方组织合作工作机制，助推两地在医疗、教育、科技、产业等方面深度合作，更好发挥致公力量在服务经济社会发展中作用。致公党毕节市工委将积极做好每一个联引项目在毕节的服务保障，助力帮扶项目落地开花结果，为毕节高质量发展贡献致公力量。 （贵州日报） 【编辑:何颖】

　　　　从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。

　　　　赖士葆认为，两岸现在“只对抗、不对话”，马英九此行是一个学术计划，能够促此双方更加熟悉，没有太多政治意涵，相信也不会引起太大的纷争。赖士葆表示，民进党当局应该鼓励这类访问，增加善意交流，“民进党不想做，也别阻止别人做”。