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　　　　如最常见的绿色极光，是氧原子被激发到激发态后，较短时间（1秒内到数秒）回复到基态时发出的光，通常在100~200千米高；而红色极光同样是激发态氧原子回复后的发光，但这一过程需要较长时间（数十秒到百余秒），期间一旦与其他粒子碰撞将损失这部分能量而无法发光，因而红色极光最主要在粒子密度更低、高度更高的层面相对常见（约200~350千米）。

　　　　陈永亮，曾任中国足球协会裁判办工作人员、中超联赛有限责任公司副总经理、总经理等要职。自2015年至2022年陈永亮51次，非法收受20多个俱乐部、地方足协及个人给予的人民币总额高达1934.444万元，数额特别巨大，性质严重，影响恶劣。

　　　　至于美国为什么优先要安排先撤侨，因为它把美国侨民在台湾的安全视作高于台湾民众的档次，一旦有问题，它优先考虑的是把自己的侨民撤走。

　　　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　

　　科技日报南京6月13日电 (记者金凤)记者13日从南京大学获悉，来自南京大学、中国科学院云南天文台、上海航天技术研究院的科研人员根据我国首颗太阳探测科学技术试验卫星“羲和号”最新的探测结果，精确绘制出国际首个太阳大气自转的三维图像。相关论文13日发表在国际学术期刊《自然·天文学》上。

　　“与以往人们对太阳自转的理解不同，太阳大气从内到外的自转速度越来越快。”论文共同通讯作者、“羲和号”卫星首席科学家、南京大学天文与空间科学学院教授丁明德告诉记者。

　　论文共同通讯作者、“羲和号”科学与应用系统总设计师、南京大学教授李川介绍：“目前科学家们明确了有关太阳自转的两个重要规律：一是太阳从辐射区到对流区的过渡区域，自转速度存在明显变化；二是太阳的自转速度从赤道向两极区域逐渐递减。然而，对于太阳大气层自转速度的变化规律，至今没有确切定论。”

　　丁明德表示，“羲和号”对太阳Hα(氢阿尔法)谱线、Si I(中性硅原子)谱线和Fe I(中性铁原子)谱线的高精度观测，相当于为整个太阳大气做了一次全方位扫描，再通过谱线进行反演，由此得到了国际上首个太阳大气多层次多普勒速度图。

　　“我们经过分析发现，太阳大气的自转速度随着太阳大气高度的升高，有明显增加的趋势，也就是说，太阳色球层的自转转速比光球层快。”李川解释，此前人们曾猜测，太阳高层大气的转动是由低层大气的粘滞效应带动的，所以自转速度应该随高度而逐渐降低，但此次观测到的自转现象与之相反。研究人员发现，这是由无处不在的小尺度磁场结构及其与太阳大气的“磁冻结”效应造成的。

　　“太阳高层大气温度比较高，等离子体完全电离为离子和电子，它们会冻结在太阳磁场上，跟着磁场一起转，所以磁场得以更高效地拖拽太阳大气，因而转速快；但太阳低层大气的温度相对较低，等离子体中的没有被电离的中性原子就不会跟着太阳磁场一起移动，所以转速慢一些。”丁明德认为，此次的科学发现为研究太阳磁场的起源、太阳大气的加热提供了重要的观测证据。

　　“此外，太阳高层大气的自转速度更快，意味着太阳风损失的角动量不可小视，这对太阳自转起到了‘刹车’作用。因此，随着太阳‘年龄’增大，其自转也会逐渐减慢。”丁明德说。 【编辑:李润泽】

区云岚

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