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　　　　据港媒报道，李宇轩当天在庭上承认曾于2020年协助裴伦德组织IPAC的成立。控方提问期间，在庭上展示两人之间的Telegram通讯记录，其中一则对话显示，李宇轩曾询问裴伦德在宣传方面是否需要香港媒体的支持，后者回复称需要，并表示自己正在向一个叫“Jimmy L”的人介绍该组织，之后会把新闻稿发送给李宇轩。

　　　　西班牙《世界报》网站关注到，习近平主席与泽连斯基总统进行电话交谈前，“中国领导人已经同所有与这场冲突相关的主要参与者交换了意见”。

　　　　同时，中日两国在战后一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　　　也就是说，改革几年后，越来越多的申请人选择做“需求导向”型项目。2019年初，国家自然科学基金委主任李静海接受中科院主管的《国家科学评论》期刊专访时曾表示，他推测，几年后，需求导向的申请数量和资助金额可能会适当提高，“这个估计一方面来自经验，另一方面也因为基金委会加强对需求导向研究的关注⋯⋯如果现在不能通过改革使资助系统适应新的形势，我们将会失去机遇。”李静海强调。

　　　　据岛内媒体报道，台湾高铁开通运营之初，资产负债率已经高达80%。仅仅三年后的2010年，台湾高铁公司就不堪债务重负濒临破产，不得不在当局介入下，大规模举债融资重组。这种权宜之计没有从根本上解决问题，2015年岛内媒体曾经警示，如台湾高铁公司破产，其3600多亿新台币的债务将导致全台人均负债1.6万元新台币。

　　

　　不久前，中国驻美国大使馆举办纪念“杜立特上饶救援行动82周年”观影会，播放二战期间中国军民救援美军杜立特行动飞行员的系列纪录片。中美各界嘉宾一起观看纪录片，重温历史，共话友谊。在活动现场，笔者遇到了杜立特行动飞行员后代、七旬老人托马斯·马西亚，他深情讲述了其父詹姆斯·马西亚被中国江西上饶村民营救的动人故事。

　　这是血与火铸就的友谊。日本偷袭珍珠港后，1942年美国空军16架B—25轰炸机奔袭日本，由于油料不足，杜立特中校等飞行员在中国弃机跳伞，中国军民奋勇救助，日军竟因此屠杀了25万中国平民。9岁那年，托马斯·马西亚第一次看到父亲与战友在中国的合影，开始了解这段历史。当年，他的父亲是14号机组领航员。夜里，机组成员冒着冷雨弃机跳伞，降落在江西上饶山区，最终在中国军民的帮助下与其他机组人员会合。父亲向他讲述了自己获救的过程，并在地图上标出被营救的地点，一个个中国地名深深印在了他的脑海里。他希望有一天能追寻父亲的足迹，到这些地方看一看。

　　中国人民的淳朴和大义，美国人民没有忘记。杜立特行动的队员和后人们成立杜立特轰炸机队协会、杜立特突袭者子女协会等组织，每年都举行纪念活动，铭记并感谢当年参与营救的中国人民。2017年，当得知杜立特突袭者子女协会将前往中国，托马斯·马西亚意识到这是他追寻父亲的足迹、重温历史的绝佳机会。2018年10月，托马斯·马西亚来到江西上饶，参观了14号机组成员1942年在中国转移过的地方，被中国人民的热情好客和真诚友好深深打动。随后他到浙江省衢州市参加杜立特行动纪念馆开馆仪式，结识了更多中国朋友，也了解了更多关于杜立特行动的故事。“我更加充分地了解了中国人民发挥的重要作用。”他说，父亲的故事只是杜立特行动大救援中的一个故事，数以百计的中国军民救援了杜立特行动队员，帮助他们返回家园。

　　中美人民之间这段特殊的情谊不断续写新的篇章。今年4月，纪念杜立特行动大救援82周年中美民间文化交流活动在衢州市举行。获救美国军人后代受邀回访救助杜立特行动飞行员遗址，参观史料展览，向英勇的中国人民表达敬意。在对共同记忆的追溯中，当年的两国亲历者后代成为朋友，传承着父辈间结下的友谊。

　　杜立特行动大救援以及由此赓续的两国人民之间的友谊证明，中美关系的故事是由人民书写的，中美关系的未来也必将由两国人民共同创造。正如托马斯·马西亚所说：“美中之间应该有更紧密、更友好的关系，途径就是加强两国民众之间的交流和互动。”(人民日报 李志伟) 【编辑:曹子健】

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